Slovenske zime prinesejo posipno sol, ki je za lak in podvozje bistveno bolj agresivna od poletnega prahu. Sol zadržuje vlago, pospešuje korozijo in prodre v vsako razpoko zaščitnega premaza.
Najbolj ogroženi so pragovi, notranjost blatnikov, spodnji rob vrat in okolica izpušnega sistema. Prav tam se sol nabere v obliki mokre kaše, ki tedne ne izhlapi.
Pozimi vozilo perite pogosteje kot poleti — na štirinajst dni je razumen ritem, po vsakem daljšem potovanju po posutih cestah pa čim prej. Obvezno vključite pranje podvozja.
Ne perite pri temperaturah pod ničlo brez možnosti sušenja. Voda, ki zmrzne v tesnilih vrat, jih ob odpiranju raztrga.
Zaščitna plast — sealant ali keramika — pozimi ni razkošje, ampak prihranek. Sol se na zaščiteno površino prime slabše, pranje pa je krajše in manj tvegano za lak.
Pred zimo priporočamo pregled robov vrat in pokrova prtljažnika. Prve rjaste pike se skoraj vedno pojavijo tam, kjer je lak najtanjši, in jih je takrat še mogoče ustaviti.